История компании Triumph началась в 1880 году. Тогда немецкий предприниматель Зигфрид Беттман переехал в Великобританию и занялся торговлей швейными машинками. Но вскоре большую популярность получили велосипеды и Зигфрид решил, что нельзя упускать такой шанс. В 1885 году он зарегистрировал компанию для продажи велосипедов производимых бирмингемским фабрикантом Уильямом Эндрюсом. Зигфрид выбрал для компании звучное и понятное название Triumph.

В 1887 году к компании присоединился, инженер Мауритц Шульте. Т.к. продажи велосипедов постоянно росли, то партнеры решили приступить к производству велосипедов. Открыть производство было решено в Ковентри.

Уже в 1902 году на заводе компании Triumph был выпущен первый мотоцикл компании, получивший название " №1". Мотоцикл представлял из себя велосипед с усиленной рамой и двигателем мощностью 2,5 л.с. Привод заднего колеса был ременным, при этом остался и цепной привод от педалей.

Но уже в 1905 году Шульте, вместе с талантливым инженером Чарльзом Хетеуэем, разработали одноцилиндровый 3 сильный двигатель. Доказательством качества и надежности двигателя стало отличное выступление мотоциклов Triumph в сложнейшей гонке Isle of Man.

В последствии именно высокая надежность стала визитной карточкой компании, что дало возможность получить солидный заказ британского ВПК на поставку 550 кубовых мотоциклов модели Type A. Самым знаменитым мотоциклом в британской империи времен Первой мировой был Type H. Этот мотоцикл получил цепной привод, трехскоростную КПП с ручным переключением, многодисковое сцепление и кик-стартер, что позволило, избавиться от педалей. За неприхотливость и полное равнодушие мотоцикла к условиям эксплуатации, мотоцикл получил прозвище "Мистер Надежность''.

После окончании войны Беттман решил расширить производство, для чего в 1920 году был приобретен автомобильный завод Hillman в Ковентри. Но автомобильного бума не произошло. Мировая экономическая депрессия внесла некоторые, причем весьма значительные, коррективы в планы компании Triumph. К счастью, руководство вовремя осознало необходимость ориентации на небогатого покупателя, нуждающегося в утилитарной машине, поэтому появление на рынке простого и дешевого мотоцикла “Model P” было встречено высокой покупательской активностью. Плохим в этой ситуации стало то, что в погоне да невысокой ценой забыли о легендарном качестве. Для улучшения ситуации инженеры Triumph разработали и начали выпускать мотоцикл названый ТТ. Верхнеклапанный 500 кубовый двигатель, барабанные тормоза прогрессивной конструкции, а также рулевой демпфер в стандартном оснащении, всё это выгодно отличало этот мотоцикл от одноклассников. В этом же году пилот Томми Симистр финишировал третьим, управляя мотоциклом Triumph TT.

Увлеченность Беттмана автомобилями плохо сказалась на мотопроизводстве. В это же время в судьбе компании появился Джон Янг Сэнгстер, хозяин крупной инжиниринговой компании Components Ldt, которой принадлежал завод по выпуску мотоциклов Ariel, славившихся высоким качеством и надежностью.

В то время руководство компании Triumph тратило огромные суммы на поддержание убыточного автомобильного производства, забыв при этом о мотозаводе. В 1932 году, был продан велосипедный отдел компании, а через 4 года Джон Янг Сэнгстер за небольшую цену приобрел мотоотдел Triumph. Сразу же после этого на завод Triumph были переведены лучшие инженеры компании Ariel. Благодаря этому уже через год были представлены две новые модели Triumph Tiger и Triumph Speed Twin. Мотоцикл Triumph Speed Twin стал одной из самых знаменитых моделей компании. В этом мотоцикле применялись самые современные на тот момент технологии мотостроения. В шок были повергнуты не только покупатели, но и конкуренты.

В начале Второй Мировой войны произошло очень неприятное событие для компании Triumph, главное предприятие в Ковентри было уничтожено немецкими бомбардировщиками. И только в 1942 году удалось построить новый завод в Меридене.

В 1950 годы начался новый этап в истории компании Triumph. Компания была продана концерну BSA Group, но несмотря на это, началось развитие производства.

В 1960 годах был заметный рост продаж, что позволило руководству компании с оптимизмом смотреть в будущее, Но уже тогда стали появляться признаки надвигающегося кризиса. Причиной тому стали молодые высокотехнологичные японские компании имеющие очень быстрые темпы развития, к тому же у них было отличное качество выпускаемой продукции.

В 1970х годах компания оказалась в кризисе. К этому привела неправильная внутренняя политика компании и менеджеры не имеющий опыта в мото бизнесе. Неприятным моментом для компании было то, что уровень продаж падал несмотря на успехи мотоциклов Triumph с новым трехцилиндровым двигателем на гоночных трассах. Ухудшало ситуацию и активно развивающиеся японские мотокомпании.

В 1983 году был закрыт завод в Меридене, были предположения, что это конец истории легендарной марки. Спас ситуация миллионер Джон Блур который являлся фанатом марки. После смелых вложений Блура, в течение нескольких лет велась разработка абсолютно нового мотоцикла Triumph Bonneville USA, а к моменту окончания разработки был запущен новый завод новый завод в Хинкли, графство Лесистершир.

В девяностых годах появилось большое количество новых моделей разных классов. Все мотоциклы обладали современной конструкцией и свежим фирменным дизайном. Особенно выделялась модель Speed Triple, в которой было все и мотивы старых кафе-рейсеров, и брутальный, в духе времени, дизайн, и мощный двигатель.

Объемы производства постоянно росли, что позволило компании начать активное наступление в секторах спортбайков и спорт-туристов. Мотоциклы Daytona и Sprint ST были тому подтверждением.

В 2002 году пожар полностью уничтожил один из заводов компании Triumph, но всего за шесть месяцев производственные мощности были восстановлены, и это был очередной триумф компании, а также ее преданных сотрудников.

Современная история компании Triumph это мегакруизер Rocket III огромным мотором, впечатляющие своими характеристиками спортивные мотоциклы Daytona и некоторые другие модели.

---

В данном разделе вы найдёте информацию о: Triumph, Триумф, история мотоциклов, история марки, модели, характеристи, мотоциклы, rocket 3, bonneville, daytona, motorcycles, планета мото