Днепр - история мото компании

История Киевского мотоциклетного завода началась в 1945 году. Основой для нового завода стали автобронетанковые мастерские. В 1932 году на территории и в производственных корпусах нашего завода размещались автобронетанковые мастерские Киевского военного округа.

На первый мотоцикл Киевлянин К-1Б, был установлен двигатель, выпускавшейся другим заводом, но уже с 1947 года началось производство мотоциклов с двигателями собственного производства.

В 1947 году приступили к разработке трехколесного мотоцикла, а также к строительству производственных цехов и сооружений литейного и заготовительного цехов.

В 1949 году на завод привезли 100 специалистов из ликвидированного Горьковского мотоциклетного завода, после чего началась подготовка к выпуску тяжелых мотоциклов М - 72.

С конца марта 1953 года до середины 1953 года завод подчинялся Первому Главному Управлению мотоциклетной промышленности Министерства машиностроения СССР.

Согласно Указу Президиума Верховного Совета СССР от 19 апреля 1954 года, на базе предприятий Министерства машиностроения СССР образовалось Министерство автомобильного, тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР, которому подчинялся к июлю месяца 1957 года Киевский мотоциклетный завод.

В 1956 году приступили к выпуску новой, более усовершенствованной модели К - 750.

В 1955 - 1970 годах ежегодно производили 45 - 50 тыс. мотоциклов.

В 1957 году в соответствии с Постановлением Совета Министров СССР № 556 и приказом Министерства автомобильной промышленности СССР от 14 июня 1957 года № 136, завод передан в Управление машиностроительной промышленности Совета Народного хозяйства Киевского экономического административного района Украинской ССР.

В 1936 году на основании Постановления Киевского Совнархозу № 49 Киевский мотоциклетный завод передан из Управления машиностроительной промышленности в Управление автотракторного и сельскохозяйственного машиностроения Киевского Совнархозу.

В 1965 году в соответствии с Постановлением Совета министров СССР № 755, Киевский мотоциклетный завод передан в связи с ликвидацией Киевского Совнархоза из Управления автотракторного и сельскохозяйственного машиностроения Киевского Совнархоза по производству мотоциклов и велосипедов в Министерство автомобильной промышленности СССР.

В 1972 году начат выпуск моделей МТ - 9, МТ - 10 с новой коробкой передач, и задним ходом.

В 1976 году в Киеве приступили к усовершенствованию эскортных мотоциклов, а уже в 1978 году была изготовлена первая партия из 25 специальных Эскортных мотоциклов для Кремля. Высокие технические характеристики удовлетворили требовательного заказчика. Мощностью 50 л.с., специальные шины. Эта версия мотоцикла могла даже зимой по скользкой дороге уверенно ехать на скорости до 130 км/ч и имел электрозапуск, который разрешал проблему заведения мотора при температуре - 40С. Партию этих мотоциклов была отправлена в Москву в 1983 году. Министром обороны СССР Ижмашу было поручено сделать технику такого класса и в России. Но эта попытка успеха не имела. Большой опыт и умения киевских конструкторов так и остались непревзойденными и продолжали отвечать высоким требованиям Кремля, которые возрастали с каждым годом. В 1989 году была изготовлена последняя партия этих мотоциклов.

В 1991 году на Киевском мотозаводе была выпущена первая партия одиночек класса 650 см3.

На данный момент ОАО “Киевский мотоциклетный завод” принадлежит государству в лице Фонда имущества Украины и является единственным в стране предприятием по производству тяжелых мотоциклов.

Мотоциклы “Днепр” постоянно совершенствуются, сейчас существует 16 модификаций этого мотоцикла. Разработан модернизованный двигатель, пятиступенчатая коробка передач, дисковые тормоза и прочее. Разработаны новые модели мотоциклов “Чоппер”, которые пользуются спросом среди молодежи, трехколесный грузовой трицикл “Днепр - 300” и трайк “Днепр - 303”. На базе трехколесного мотоцикла с кузовом начат выпуск специализированных мотоциклов для нужд коммунальных служб, торговли, фермерских хозяйств, лесничеств и др.

Современную производственную программу составляют несколько моделей мотоциклов-одиночек с колясками с двухцилиндровыми оппозитными 650-кубовыми двигателями.

В данном разделе вы найдёте информацию о: Днепр история мотоциклов, история марки, модели, характеристи, мотоциклы, планета мото