Cagiva - история мото компании

История компании Cagiva начинается в 1970 годах. Братья Клаудио и Джанфранко Кастильони владевшие тогда несколькими металлообрабатывающими предприятиями в Италии, покупают итальянский филиал компании Harley-Davidson, являющийся тогда мото заводом компании Aermacchi. А оставшиеся на заводе детали и оборудование стали основой для нового производства. Самые первые мотоциклы были названы HD-Cagiva, но уже с 1980 года компания выпускает мотоциклы под маркой Cagiva.

Первые мотоциклы которые выпускала компания Cagiva были аналогичны некоторым американским моделям. На мотоциклы устанавливали одноцилиндровые двухтактные моторы воздушного охлаждения и трубчатые дуплексные рамы. Передние вилки были телескопические, а задние подвески маятниковые. Одновременно с этим ограниченными сериями производились спортивные кроссовые мотоциклы и мотоциклы эндуро. На них устанавливали одноцилиндровые двухтактные двигатели объемом 124 и 239 см3.

Компания Cagiva стала первой, кто применил на серийном кроссовом мотоцикле двигатель жидкостного охлаждения. Одной из моделей была WMXX 125. Её основными особенностями были пластинчатые клапаны, шестиступенчатая коробка передач и магниевый кожух двигателя.

Грамотное управление компанией и технических характеристики мотоциклов позволили компании Каджива выйти в лидеры моторынка во время кризиса итальянской мотопромышленности случившегося в начала 1980х годов. К 1979 году производство составило 6 тыс. мотоциклов в год, к 1980 году увеличилось до 13 тыс., а уже к 1982 году до 40 тысяч мотоциклов в год. При этом с 1978 года по 1982 количество рабочих на заводе увеличилось больше чем в 2 раза.

В 1981 году был открыт первый зарубежный завод компании. Позже компания выходит и на другие рынки сбыта. В том числе велись переговоры даже о возможности производства мотоциклов на советской территории.

В 1983 году было значительное расширение модельного ряда компании. Появляются мотоциклы Cagiva Aletta Rossa W5XT 125, Ala Rossa и Ala Azzurra с V - образным мотором Ducati. В том же году появляется мотоцикл двойного назначения названый Elefant.

В 1984 году появляется спортбайк GP125S сразу получивший огромную популярность у итальянских подростков и всего через год этот мотоцикл вышел под маркой Cagiva Aletta d'Oro.

В 1980х годах заводская команда компании участвует в чемпионатах мира по мотокроссу, рекламируя мотоциклы марки Cagiva. Причём, в 1985 и 1986 году, был выигран титул чемпиона мира в классе 125 см3. С 1985 года специально подготовленная версия мотоцикла Cagiva Elefant выступала знаменитом ралли Париж-Дакар.

Позже компания превращается в крупный концерн. В 1985 году к компании Cagiva присоединяется Ducati, всего через год приобретается лицензия на производство и продажу мотоциклов Husqvarna, а в 1987 году к концерну присоединяется Moto Morini. Мотоциклы компании постоянно подвергались модернизации, постоянно разрабатывались новые модели, компания всегда шла в ногу со временем.

В 1991 году компания выпускает на рынок под своей торговой маркой скутеры тайваньского завода Sanyang.

В начала 1990 года важным событием стало вхождением в концерн Каджива чешской мото компании ЧЗет. Это было сделано для укрепления на рынке Восточной Европы. В Чехии начали выпускать мотоциклы Roadster, W8 и Cucciolo, на западе выпускавшиеся под маркой Cagiva. Но, к сожалению, покупательская способность населения стран бывшего социалистического содружества в то время оказалась невысокой, и к концу 90-х годов было решено отказывается от восточно-европейского завода.

Одновременно с этим начинается широкомасштабный проект по разработке супермотоцикла под маркой MV Agusta, но чтобы окупить огромные затраты, компании Cagiva приходится продать Ducati. Находясь на грани банкротства, в 1999 году компания Cagiva выпускает на рынок новый мотоцикл и меняет название на MV Agusta Motor S.p.A. Но при этом мотоциклы под маркой Cagiva также продолжают производиться. Появляются новые скутеры Cagiva Nuvola. Создается новая серия с моторами от Suzuki TL, а также дорожно-спортивный Raptor и эндуро для путешествий Navigator.

В июле 2001 года происходит крупное слияние, концерн Piaggio подписал соглашение с компанией MV Agusta (бывший "Каджива"), по которому к Piaggio перешло 20% акций концерна.

В 2007 году группа компаний MV Agusta Group продаёт компании BMW права на использование бренда Husqvarna, а в 2008 году компания Harley-Davidson выкупает полностью выкупает компанию MV Agusta Group за 110 млн. долларов.

В данном разделе вы найдёте информацию о: Cagiva, Каджива, история мотоциклов, история марки, модели, характеристи, мотоциклы, canyon, raptor, canyon 500, mito 125, планета мото